La RAM TRX vuelve en 2027 con el V8 HEMI supercargado de 788 CV, mejoras off-road de última generación y una edición especial que celebra el retorno de la pick-up más extrema del mundo. En plena era de electrificación, RAM decide ir a contramano y relanzar un ícono sin pedir permiso.

RAM arrancó 2026 con un anuncio que sacudió al mercado global de pick-ups: la TRX está de regreso. Y no como un simple homenaje al pasado, sino como una declaración de principios. Mientras la industria acelera hacia la electrificación y la eficiencia, la marca estadounidense revive su camioneta más brutal con una idea clara: si va a existir, tiene que seguir siendo la más potente, la más rápida y la más radical entre las pick-ups nafteras.

La confirmación llegó a través del cortometraje Resurrection, presentado por Tim Kuniskis, responsable de Marcas Americanas y de la renovada división SRT Performance. El nombre no es casual. La RAM 1500 SRT TRX 2027 no solo vuelve al catálogo: resucita un concepto que muchos daban por extinguido.

El HEMI no se negocia: V8, compresor y casi 800 caballos

El corazón de la RAM TRX 2027 sigue siendo su mayor argumento: el V8 HEMI 6.2 litros supercargado. Entrega 788 CV y 922 Nm de torque, cifras que la convierten en la pick-up naftera de media tonelada más potente del planeta.

Acoplado a una transmisión automática de ocho marchas y a un sistema de tracción integral permanente, acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 190 km/h.

Números que desafían la lógica para un vehículo de este tamaño y peso. Pero en la TRX, los números no buscan sentido común: buscan impacto.

Off-road real: ingeniería pensada para ir rápido fuera del asfalto

La nueva TRX no se queda solo en el motor. Su enfoque off-road es tan serio como extremo. Incorpora amortiguadores adaptativos Bilstein Black Hawk e2 de segunda generación, combinados con el sistema RAM Active Terrain Dynamics, que ajusta la respuesta del chasis según el terreno.

El recorrido de suspensión alcanza 14 pulgadas, una cifra reservada para conducción off-road de alto impacto, no para marketing. La tracción 4×4 permanente y la calibración específica confirman que la TRX no es una pick-up deportiva maquillada: es una camioneta diseñada para ir rápido incluso cuando el camino desaparece.

Bloodshot Night: una edición especial con mensaje claro

Para marcar su regreso, RAM presenta la edición especial Bloodshot Night, una versión con estética exclusiva y fuerte carga simbólica. Suma el paquete Blacktop, una franja central Flame Red sobre el capot, gráficos específicos en la parrilla y emblemas TRX con detalles rojos.

En el interior, aparecen molduras de fibra de carbono, acentos rojos y una placa encapsulada en vidrio en la consola central. No es una pick-up discreta. Nunca lo fue, y no pretende serlo ahora.

Tecnología de punta sin resignar carácter

La RAM TRX 2027 también eleva el estándar tecnológico del segmento. De serie incorpora una pantalla central de 14,5 pulgadas, tablero digital de 12,3 pulgadas y un Head-Up Display de 10 pulgadas, todo integrado al sistema Uconnect 5, con modos específicos para manejo deportivo y off-road.

Además, RAM marca un hito: es el único fabricante que ofrece de serie un sistema de conducción manos libres Nivel 2+ (Active Drive Assist) en pick-ups todoterreno a gasolina, tanto en la TRX como en la RHO.

El contraste es tan potente como intencional: tecnología avanzada conviviendo con uno de los últimos grandes V8 de la industria.

Exceso como identidad

Mientras el mercado discute emisiones, autonomías y eficiencia, RAM eligió no pedir disculpas. Eligió volver con un V8 supercargado, casi 800 caballos y una pick-up capaz de humillar superdeportivos en el 0–100 km/h.

La RAM TRX no busca convencer a todos. Solo a los que todavía creen que, a veces, el exceso no es un problema… es una identidad.