La histórica planta de Cevil Pozo iniciaba una nueva etapa con producción integral, exportaciones y fuerte apuesta al empleo local.
El Scania L-111, conocido como «El Yacaré», comenzó su fabricación argentina el 1 de diciembre de 1976 en Tucumán.
La industria automotriz argentina sumaba un capítulo clave en su historia. Los directivos de Saab Scania Argentina confirmaban la inminente producción del primer camión pesado fabricado íntegramente en Tucumán, un proyecto que prometía transformar el mapa industrial del norte del país.
Producción nacional con proyección internacional
El anuncio no solo implicaba ensamblaje. La planta produciría camiones completos y también cajas de velocidades y palieres con estándares de calidad global.
Según los directivos, estos componentes no pasaría por etapas experimentales: estaban listos desde el inicio para competir en el mercado internacional. De hecho, el 50% de la producción de cajas y palieres estaba destinada a exportación.
Este enfoque posicionó a Tucumán como un nuevo polo estratégico dentro de la industria pesada argentina.
Inversión, empleo y desarrollo regional
Uno de los puntos más destacados fue el impacto económico. La compañía informó que las utilidades de los primeros cinco años serían reinvertidas totalmente en el país, fortaleciendo el desarrollo industrial local.
Además, se remarcó el cumplimiento de la normativa vigente para la fabricación de vehículos en Argentina y el compromiso con la capacitación de mano de obra tucumana. La empresa avanzó en la formación de técnicos y operarios locales, priorizando talento regional.
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Para la provincia y el norte argentino, la llegada de producción integral de camiones pesados significó generación de empleo, desarrollo de proveedores y dinamización de industrias complementarias.
Un paso estratégico para la industria automotriz argentina
Con este movimiento, Scania consolidó su presencia industrial en el país y reforzó su visión a largo plazo. La decisión de fabricar camiones pesados completos en Tucumán no solo fortaleció la producción nacional, sino que también amplió la capacidad exportadora del sector automotor argentino.
