El transporte pesado da un paso histórico en la región: el camión a hidrógeno de Hyundai XCIENT inicia operaciones con cero emisiones y promete cambiar el futuro de la logística.

El transporte pesado en Sudamérica acaba de entrar en una nueva era. El primer camión a hidrógeno producido en serie del mundo ya llegó a la región y comenzará a operar en Uruguay, marcando un hito en la transición hacia un sistema logístico más limpio y sustentable.

Se trata del Hyundai XCIENT Fuel Cell, desarrollado por Hyundai Motor Company, un modelo que ya acumula millones de kilómetros de operación en mercados como Suiza y Alemania, donde varias flotas lo utilizan en tareas reales de transporte y distribución.

Ahora, esta tecnología llega por primera vez a Sudamérica con un proyecto piloto que busca evaluar el potencial del hidrógeno verde para el transporte pesado.

Uruguay apuesta al hidrógeno para transformar el transporte

Las primeras unidades del camión a hidrógeno ya se encuentran en el departamento de Río Negro, Uruguay, particularmente en la zona de Fray Bentos, donde comenzará a desarrollarse un programa experimental enfocado en el transporte sostenible.

En total arribaron ocho camiones, aunque inicialmente seis comenzarán a operar en esta primera etapa, mientras que las restantes unidades serán utilizadas para tareas de soporte técnico y análisis del sistema.

Los vehículos estarán destinados principalmente al transporte forestal, trasladando madera dentro de la cadena logística del sector. El objetivo es evaluar el rendimiento real de esta tecnología en condiciones exigentes de trabajo, algo clave para determinar su expansión en el futuro.

El proyecto cuenta con la participación de varias empresas vinculadas al sector energético y logístico, entre ellas Ventus y Kahirós, encargada del suministro de hidrógeno verde que alimentará a los vehículos.

Además, el plan incluye el desarrollo de una hidrolinera, una estación especializada para el almacenamiento y carga de hidrógeno destinada a camiones pesados.

Cómo funciona el primer camión a hidrógeno del mundo

El Hyundai XCIENT Fuel Cell utiliza un sistema de pila de combustible, una tecnología que genera electricidad a bordo del vehículo a partir del hidrógeno.

El proceso es relativamente simple: el hidrógeno almacenado en los tanques del camión se combina con oxígeno dentro de la celda de combustible, generando energía eléctrica para alimentar el motor. Como resultado, el vehículo solo emite vapor de agua, eliminando completamente las emisiones contaminantes.

El sistema está compuesto por dos pilas de combustible que generan 180 kW, las cuales alimentan un motor eléctrico de 350 kW (476 CV) con un torque máximo de 2.237 Nm, cifras suficientes para mover cargas pesadas en operaciones logísticas intensivas.

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Autonomía y carga rápida para el transporte pesado

Uno de los puntos más destacados de esta tecnología es su autonomía. El camión puede recorrer hasta 700 kilómetros con una sola carga de hidrógeno, dependiendo de la carga transportada y las condiciones de operación.

Para almacenar el combustible, el XCIENT cuenta con 10 tanques de hidrógeno de alta presión ubicados detrás de la cabina, capaces de almacenar aproximadamente 68 kilogramos de hidrógeno.

Otra ventaja clave es el tiempo de abastecimiento, que resulta mucho más rápido que el de los camiones eléctricos a batería. En este caso, el llenado de hidrógeno puede completarse en entre 10 y 20 minutos, un tiempo similar al de repostar diésel en un camión convencional.

El inicio de una nueva era para el transporte en Sudamérica

La llegada del primer camión a hidrógeno a Sudamérica representa un paso importante en la búsqueda de soluciones logísticas con cero emisiones.

Si el proyecto piloto arroja resultados positivos, esta tecnología podría expandirse en los próximos años hacia otros sectores del transporte pesado y a distintos países de la región.

Por ahora, el hidrógeno ya comenzó a rodar por las rutas de Uruguay, marcando el comienzo de una transformación que podría cambiar para siempre el futuro del transporte en Sudamérica.