La electrificación del transporte de cargas sigue avanzando con desarrollos concretos. En este caso, el Primer duotráiler eléctrico: Scania y Sesé prueban el futuro del transporte pesado. Scania, junto a la operadora logística Sesé, inició en España la primera prueba en condiciones reales de un duotráiler 100% eléctrico, en el marco del proyecto europeo ZEFES.
Desde Scania Ibérica, su responsable de sostenibilidad, Alex Neri, sostiene que la electrificación del transporte pesado ya no es una proyección de futuro, sino una realidad en operación en rutas de alta exigencia. La compañía enmarca este proyecto como parte de su estrategia de acompañamiento a clientes en procesos de transición energética.
Foto: de izquierda a derecha, Ben Kraaijenhagen, coordinador técnico de ZEFES; Alex Neri, responsable de sostenibilidad de Scania Ibérica y Héctor Cebrián, responsable de sostenibilidad de Sesé.
Según Héctor Cebrián, responsable de sostenibilidad de Sesé, el desarrollo del transporte por carretera descarbonizado depende de soluciones que no reduzcan la capacidad operativa de las empresas. En su planteamiento, la combinación de tecnologías como el duotráiler con distintas fuentes de energía permite avanzar en objetivos climáticos sin comprometer la competitividad. También subraya la importancia del impulso privado y de un marco normativo que favorezca la neutralidad tecnológica
Por otro lado, el coordinador técnico de ZEFES, Ben Kraaijenhagen, considera que el duotráiler eléctrico supone un avance relevante en la implantación de vehículos pesados de cero emisiones en logística. Señala que el proyecto demuestra la capacidad operativa de los ZE-HDV y busca además incentivar la inversión en infraestructuras energéticas que aceleren la transición hacia el transporte sin emisiones.
Operación real: 90 km clave para validar la tecnología
La unidad se encuentra operando desde febrero en un corredor logístico habitual de la compañía, cubriendo un trayecto de aproximadamente 90 kilómetros entre Martorell y Massanet de la Selva.
El esquema contempla varios viajes diarios, lo que permite evaluar el desempeño del conjunto en condiciones reales de trabajo, incluyendo carga, consumo energético, tiempos de operación y comportamiento dinámico.
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Configuración duotráiler: eficiencia logística
El duotráiler representa una solución de alta eficiencia para el transporte de cargas:
- Capacidad para transportar hasta el doble de volumen respecto a un camión convencional
- Reducción del número de viajes necesarios
- Mejora directa en la productividad operativa
Este tipo de configuración resulta especialmente relevante en corredores de alta demanda logística, donde la optimización de recursos es clave.
Objetivo del ensayo: rendimiento y viabilidad
El proyecto no solo analiza la electrificación, sino también la integración operativa del duotráiler en el transporte pesado. Entre los principales puntos de evaluación se destacan:
- Consumo energético en operación real
- Autonomía bajo carga completa
- Compatibilidad con infraestructura de carga
- Impacto en la reducción de emisiones
Infraestructura: el punto crítico
Uno de los ejes centrales del proyecto es la infraestructura energética. La prueba busca determinar:
- Necesidades de carga de alta potencia
- Adaptación de estaciones existentes
- Viabilidad del sistema en rutas de larga distancia
En este sentido, el uso de tecnología de carga tipo MCS (Megawatt Charging System) será clave para el escalado futuro.
Próxima etapa: corredor internacional
Tras esta primera fase en España, el proyecto prevé avanzar hacia una operación transfronteriza entre España y Alemania, integrando el duotráiler eléctrico en un corredor logístico europeo.
Esto permitirá validar la tecnología en trayectos de mayor exigencia y consolidar su aplicación en transporte internacional.
Antecedentes y proyección
Experiencias previas con duotráilers ya demostraron:
- Reducciones de hasta 30% en emisiones de CO₂
- Hasta 90% en escenarios con energías renovables
La incorporación de la propulsión eléctrica busca ahora llevar esos beneficios a un nuevo nivel, combinando eficiencia logística y cero emisiones.
La prueba del duotráiler eléctrico marca un paso concreto en la evolución del transporte pesado. Más allá de la tecnología, el foco está puesto en mantener la capacidad operativa sin comprometer la sostenibilidad, uno de los principales desafíos del sector.
