Dongfeng Chenglong Ghost no es un simple concept car: es la prueba concreta del salto tecnológico de China en el transporte pesado eléctrico. Presentado dentro del lineup 2026 de Dongfeng Liuzhou Motor, este camión eléctrico 6×4 marca un antes y un después en la percepción global de los camiones chinos de cero emisiones.
En un escenario donde la electrificación del transporte pesado se volvió una carrera estratégica entre potencias industriales, Dongfeng decidió mostrar músculo. Y lo hizo con un modelo que combina diseño aerodinámico extremo, alta autonomía, recarga ultrarrápida y un paquete tecnológico avanzado, al nivel de los referentes europeos y norteamericanos.
Diseño futurista y eficiencia aerodinámica récord
El Dongfeng Chenglong Ghost sorprende desde el primer vistazo. Su carrocería fue diseñada para maximizar la eficiencia energética, con un coeficiente aerodinámico de 0,30 Cx, una cifra idéntica a la del Tesla Semi y excepcional para un camión pesado.
Paneles integrados, laterales carenados y un frente limpio y estilizado reducen la resistencia al viento y mejoran el consumo eléctrico en ruta. A esto se suma un peso en vacío de solo 8,45 toneladas, logrado gracias a una estructura de aleación de aluminio de alta resistencia, un punto clave para extender la autonomía real.
Potencia eléctrica y baterías CATL
En el corazón del “Fantasma” trabaja un sistema de propulsión 100 % eléctrico compuesto por dos motores síncronos de imanes permanentes FAST, capaces de entregar hasta 557 CV de potencia máxima combinada. Esta configuración le permite afrontar tareas exigentes tanto en rutas interurbanas como en logística regional.
La energía proviene de baterías de hierro-litio (LFP) suministradas por CATL, con una capacidad estimada entre 400 y 423 kWh, una elección que prioriza durabilidad, seguridad térmica y costos operativos más bajos.
Hasta 450 km de autonomía y recarga en minutos
Uno de los datos más relevantes es su autonomía real de hasta 450 km con una sola carga, posicionándolo como una alternativa viable para transporte regional sin recargas intermedias.
Además, el Dongfeng Chenglong Ghost admite carga ultrarrápida de hasta 1 MW, permitiendo pasar del 20 % al 80 % de batería en apenas 30 a 40 minutos, un diferencial clave para flotas que necesitan minimizar tiempos muertos y maximizar productividad.
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ADAS avanzados y conducción inteligente
El desarrollo no se limita a la mecánica. El Ghost incorpora un completo paquete de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS), incluyendo control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, control electrónico de estabilidad, monitoreo de punto ciego 360° y alerta de salida de carril.
Este enfoque confirma que Dongfeng ya no compite solo en precio, sino también en seguridad, digitalización y conducción inteligente, áreas históricamente dominadas por marcas occidentales.
China ya no copia: marca el rumbo
El Chenglong Ghost —conocido internamente como Meiying— es parte de una estrategia más amplia de Dongfeng para liderar el segmento de camiones eléctricos pesados a nivel global. No es una reinterpretación de modelos europeos o estadounidenses: es un desarrollo propio, ambicioso y técnicamente sólido.
Con este camión eléctrico, Dongfeng envía un mensaje claro a la industria: China ya no sigue tendencias, las crea. Y el “Fantasma” podría dejar de ser invisible muy pronto para convertirse en un protagonista real del transporte pesado del futuro.
