El transporte vinculado al campo sigue evolucionando y en Expoagro 2026 quedó claro que la eficiencia es la nueva prioridad. En ese contexto, Scania presentó una de sus innovaciones más importantes: el nuevo motor Super de 11 litros, una propuesta que promete cambiar el equilibrio entre potencia, consumo y peso en el segmento.
Pero no llegó sola. La marca también exhibió camiones a gas, soluciones energéticas y nuevos servicios, consolidando una estrategia integral para el transporte agroindustrial.
Un motor pensado para rendir más con menos
El gran protagonista del stand fue el nuevo motor Super de 11 litros, un desarrollo que se posiciona como una opción intermedia dentro de la gama de la marca.
Este propulsor fue diseñado para aplicaciones donde cada detalle cuenta: menor peso, mejor consumo y máxima eficiencia operativa, especialmente en tareas vinculadas al agro y al transporte regional.
“El lanzamiento del motor Super de 11 litros representa un paso más en nuestra estrategia de ofrecer soluciones integrales cada vez más eficientes y adaptadas a las distintas necesidades del transporte. Expoagro es el ámbito ideal para presentar esta innovación, porque nos permite dialogar con clientes del sector agroindustrial y acompañar su evolución con tecnologías que mejoran la productividad y la disponibilidad operativa”, destacó Sebastián Figueroa, CEO y Presidente de Scania Argentina.
Lo más llamativo es su arquitectura: se trata de un motor de 5 cilindros y 10,6 litros, basado directamente en el bloque de 13 litros de la plataforma Super.
En términos simples, es como un “13 litros con un cilindro menos”, ya que comparte cerca del 85% de sus componentes, manteniendo la robustez característica de la marca pero con ventajas claras en peso y consumo.
Más liviano, más eficiente y con mejor rendimiento
Uno de los puntos clave de este nuevo motor es que resulta 85 kg más liviano que el de 13 litros, lo que se traduce en:
- Mayor capacidad de carga útil
- Menor consumo de combustible
- Reducción de costos operativos
Además, incorpora tecnologías como el sistema Cam Phaser, que optimiza la apertura de válvulas y mejora la eficiencia de combustión.
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En Argentina, este motor estará disponible en dos configuraciones:
- 350 CV y 1.800 Nm
- 390 CV y 2.000 Nm
Según datos de la marca, puede lograr hasta un 8% de ahorro de combustible, un factor clave en un contexto donde la rentabilidad del transporte depende cada vez más de la eficiencia.
También hay lugar para el gas y los servicios
Más allá del nuevo motor, Scania también mostró en Expoagro 2026 su línea de camiones a gas (GNC), parte de su estrategia Green Efficiency, orientada a reducir emisiones y costos operativos.
El stand incluyó además:
- Soluciones para generación de energía en el agro
- Configuraciones bitren para transporte de gran volumen
- Propuestas de mantenimiento y servicios personalizados
- Opciones de financiación a través de Scania Credit
Todo esto forma parte de una estrategia que apunta no solo al producto, sino a ofrecer soluciones completas para el transportista y el productor.
El transporte del agro entra en una nueva etapa
Con este lanzamiento, Scania deja en claro que el futuro del transporte no pasa solo por más potencia, sino por mayor eficiencia, menor consumo y soluciones adaptadas a cada operación.
La llegada del motor Super de 11 litros marca un paso clave en esa dirección, especialmente en un país donde el agro y la logística siguen siendo motores fundamentales de la economía.
