El legendario chasis TATA aterriza en Australia para impulsar telecomunicaciones y operaciones de rescate, equipado con Bronto Skylift y destinado a Quantum Comms ( la empresa EWP mas grande de Australia ) en Victoria, Sur de Autralia.

• En alianza entre el fabricante Tatra (Kopřivnice) y el distribuidor Offroad Trucks Australia nace un nuevo hito: el Tatra Phoenix 16×16.
• Este camión pesado de ocho ejes, con un chasis de volante a la derecha, se prepara para montar una plataforma aérea Bronto Skylift y será empleado por Quantum Comms. No se trata de un despliegue común: está diseñado para intervenciones que exigen máxima estabilidad, gran capacidad de carga y movilidad en terrenos desafiantes. El diseño se apoya en un esquema de ocho ejes, con tres primeros y dos últimos direccionales, distribuidores en un chasis con tubo central y semiejes oscilantes para lograr una distribución de carga uniforme incluso bajo cargas extremas. El conjunto se beneficia de un motor Paccar MX-13 de 390 kW (Euro 6) y una transmisión TraXon de 12 velocidades, neumáticos de 445 mm y una capacidad de carga de hasta 10 t por eje (80 t en total).
• Tras siete años de desarrollo y pruebas, este proyecto marca una novedad mundial en camiones pesados y demuestra la capacidad de Tatra para superar límites técnicos mediante alianzas globales.

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Detalles técnicos

• Configuración: Phoenix 16×16 (ocho ejes) con volante a la derecha.
• Propulsión y eficiencia: motor Paccar MX-13 de 390 kW (Euro 6) + transmisión automática TraXon de 12 velocidades.
• Neumáticos: 445 mm de ancho en todos los ejes.
• Capacidad: hasta 10 toneladas por eje; total potencial de 80 toneladas.
• Plataforma: previsto para instalación de Bronto Skylift (plataforma aérea).
• Cliente final: Quantum Comms, con sede en Victoria, Australia.
• Socio local: Offroad Trucks Australia (concesionario).
• Origen: Tatra, Kopřivnice (República Checa).
• Contexto de uso: infraestructuras críticas, telecomunicaciones y rescate en terrenos difíciles.
• Historia de desarrollo: siete años de trabajo y múltiples prototipos con pruebas extensas.

Contexto y valor estratégico

• Este proyecto demuestra la capacidad de Tatra para liderar en el segmento de vehículos extremos, combinando un chasis innovador con soluciones de elevación de primer nivel.
• La colaboración internacional facilita la entrada al mercado australiano y posiciona al Phoenix 16×16 como opción puntera para misiones críticas.
• La configuración de ocho ejes y el volante a la derecha busca optimizar maniobrabilidad y distribución de carga en espacios reducidos o terrenos desafiantes.

Notas sobre el diseño técnico

• Distribución de ejes: ocho ejes, con los tres primeros y los dos últimos direccionales (facilitan maniobrabilidad en espacios estrechos y terreno irregular).
• Arquitectura de chasis: tubo de soporte central y semiejes oscilantes para una carga uniforme, incluso con cargas extremas en cada eje.
• Rendimiento: potencia adecuada para transportar una carrocería pesada sin comprometer la eficiencia.

Historia y antecedentes relevantes

• Tatra es conocido por su experiencia en vehículos extremos. En 2014 desarrolló un Tatra de ocho ejes y gran longitud para perforación, demostrando la capacidad de anticipar y superar límites técnicos mediante proyectos emblemáticos.