La flota de camiones a gas natural licuado sigue creciendo: Grupo Mauffrey ya opera 150 unidades GNL en España y suma nuevos Volvo FH para reducir emisiones y mejorar la eficiencia.
El avance del transporte sostenible en Europa suma un nuevo capítulo. Volvo Trucks realizó la entrega de 15 unidades del Volvo FH GNL al Grupo Mauffrey, consolidando una estrategia clara hacia combustibles alternativos en el mercado español.
Con operaciones en La Roda (Albacete) y Valls (Tarragona), la compañía multinacional ya cuenta con una flota de 312 camiones en España, de los cuales 150 funcionan con GNL (Gas Natural Licuado). Además, también incorporó dos camiones eléctricos Volvo, reforzando su transición energética.
GNL: una solución real para bajar emisiones
El Volvo FH GNL se posiciona como una alternativa eficiente frente al diésel tradicional, permitiendo:
- Reducción significativa de emisiones de CO₂
- Menor nivel de ruido
- Autonomía comparable a camiones convencionales
- Buen rendimiento en larga distancia
Para empresas de transporte internacional y logística pesada, el gas natural licuado se consolida como una opción viable mientras avanza la electrificación total del sector.
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Una flota cada vez más sustentable
La estrategia de Grupo Mauffrey demuestra que la transición energética no es solo un discurso, sino una inversión concreta. Con casi la mitad de su flota en España operando con GNL, la empresa se posiciona como uno de los referentes en movilidad sostenible dentro del transporte de mercancías.
La incorporación de unidades eléctricas Volvo complementa esa visión, apuntando a diversificar tecnologías y adaptarse a distintos tipos de operación.
Volvo FH GNL: eficiencia y potencia para larga distancia
El Volvo FH impulsado por GNL mantiene el estándar de confort, potencia y seguridad de la línea FH, pero con menor impacto ambiental.
Para Volvo Trucks, este tipo de entregas confirman que el gas natural sigue siendo un pilar clave en la reducción inmediata de emisiones dentro del transporte pesado europeo.
La entrega de estas 15 unidades no es solo una operación comercial. Es una señal clara de que el transporte de larga distancia en España avanza hacia un modelo más eficiente, competitivo y alineado con los objetivos ambientales del sector.
