El histórico fabricante checo Tatra da un golpe sobre la mesa: El primer Tatra eléctrico ya es una realidad… y no es para la ciudad. Presentó su primer camión 100% eléctrico y eligió el terreno más exigente para hacerlo. Nada de reparto urbano—el nuevo Tatra Force e-Drive BEV 8×8 apunta directo a la obra pesada y la minería.
Un gigante eléctrico para trabajo extremo
El Tatra Force e-Drive BEV 8×8 redefine lo que se espera de un camión eléctrico:
✔ Hasta 44 toneladas de peso total
✔ 22 toneladas de carga útil
✔ Capacidad de remolque de 18 toneladas
✔ Autonomía de hasta 400 km
Pero lo más impactante está bajo el chasis: 12 baterías que suman 480 kWh, diseñadas para soportar condiciones extremas con sistemas de refrigeración y calefacción específicos.
Potencia que compite con el diésel
Este 8×8 no solo electrifica, también rinde:
🔹 Motor eléctrico de 330 kW (449 CV) continuos
🔹 Pico de hasta 550 kW (748 CV)
🔹 Par de hasta 2.600 Nm
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Además, incorpora una solución poco común en eléctricos: transmisión automatizada de 4 marchas combinada con una caja auxiliar propia, pensada para maximizar eficiencia en terrenos difíciles.
No es un experimento, es una herramienta real
A diferencia de otros lanzamientos eléctricos, Tatra no apostó por un modelo liviano. Este camión nace para operar en:
- Construcción
- Minería
- Canteras
- Operaciones mixtas on/off-road
Es decir, donde hoy el diésel todavía domina.
El verdadero mensaje de Tatra
Más que un simple lanzamiento, este modelo funciona como un laboratorio sobre ruedas, demostrando que la electrificación ya puede llegar a segmentos extremos del transporte pesado.
En un mercado que aún depende de combustibles tradicionales, Tatra acelera la transición con un producto concreto, robusto y listo para trabajar.
